剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航空3054號班機2011年8月12日(🏴)在2007年7月17日(🎲)，巴西(🌗)天馬航空3054號班機在聖保羅孔(kǒng )戈尼亞(yà )斯機場衝出35L跑道(dào )後，高(📞)速(🎿)撞入(rù )巴西天馬快運的(🚸)倉庫(kù )及其附(fù )(🕕)近的加油站(zhàn )(🔊)並且爆炸，199人(rén )罹難，包含(⏯)12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損(🐑)壞，造成在(zài )飛機降(👓)落時，機(jī )師(shī )(🎾)錯誤執行單(dān )側推力逆向器損壞的降落(luò )程序，產生(shēng )左(zuǒ )側引擎正在反推、右(👣)側引擎(🈁)卻(què )在全力(💔)加速的結果(🛎)，最(🚗)後(hòu )飛機失去控制(🐛)，滑出因雨天造(zào )成(🌪)濕滑的跑(pǎo )道。機種：空(kōng )中巴士(🎥)A320-233發(📛)動機(👌)：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空(kōng )708號(📬)班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比海航空708號班(✒)機為躲避(bì )一個(🍾)颶風造成(📯)的(de )亂流而提升(🍉)高(gāo )度(🏆)，不久(🎁)後(🎆)突(tū )然發(🍝)生緊急(jí )狀(🏗)況(kuàng )(👔)，機(jī )長向(♟)塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內(🐼)瑞拉的一個牧場(🌽)墜毀。調(🎆)查發現引(🔰)擎本身(🌸)沒(méi )(📳)有(🍐)問(wèn )題，是(shì )因(❗)為除冰器啟動造成引擎供(🏫)電降低(🥈)，推力不足以(🥖)提供幾(jǐ )達臨界負重的飛(🔭)機足夠(gòu )升力，失速後機(💦)長誤(wù )判為引擎(🐊)熄火，正副機長又溝通不良，以致(🈲)無法搶(qiǎng )救(jiù )。全機(jī )(🔦)160人(📻)皆罹難。機(🙋)種(zhǒng )：麥道(dào )(💙)MD-82發動機(😍)：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空(kōng )1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )(🛰)降師(🏽)回(🗺)國的包(bāo )機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島(dǎo )的(de )甘德國際機場中轉加油後(hòu )，起飛不久即(jí )失(shī )速墜毀。256人罹難。正(🛀)式報告認為未(💁)去除機(🧢)翼上(shàng )的冰，以及對飛機負(fù )重的低(dī )估，造(👵)成(🏐)起飛速度不(🥟)足，無(🌚)法提供飛機足夠的(de )升力而失速(sù )；但(🙂)同時有人懷(huái )疑美軍(jun1 )可能在機上偷偷(tōu )載運武(wǔ )器(💅)或爆裂物(wù )，在空中爆炸後(hòu )造成失(shī )事。機種：麥道(🔪)DC-8-63CF發(fā )動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(kuài )運2574號班機2011年12月29日在(🚒)1991年9月11日，美(měi )國大陸快運(yùn )2574號班(💍)機即(🖱)將(jiāng )完(♟)成(✒)由拉(lā )雷多前往德(🏺)克(📫)薩斯州休斯頓的路程(chéng )，在機師準備降落(luò )時，突然從空中俯衝(🥚)，左機(🏳)翼撕裂並爆(bào )炸(zhà )起火，最後(🚽)墜(💝)毀，機上(shàng )14人全數(shù )罹(📈)難。成因是維(☔)修時交班(bān )疏失，固定左側水(shuǐ )平尾翼前緣的螺絲(🕐)未裝上，造成飛行時(shí )脫離(lí )之後，機(🏣)組(💆)人(rén )員(🎹)立刻完全失去(qù )對(duì )飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西(🌽)利(❇)亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼(🈵)黑空(🌫)難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(🥝)歐洲航(háng )空609號班機(🔋)載著曼聯球隊，在(🥨)慕尼黑機場加油後，經過(guò )兩次(cì )(🏋)重新起(qǐ )(🐹)飛，在第三次起飛時仍然(🈳)起飛失敗，衝出跑道(dào )後撞上300公(gōng )尺(chǐ )(🔜)外(wài )的的(🏺)一(yī )間民房，23人罹難(📄)。德國方(fāng )的正式(🏁)報告認為空(🚍)難的成因是(shì )機(🐆)長未(wèi )要求除冰，機(jī )翼上的(🍆)積(jī )雪及(🥈)積冰(bīng )導致飛機無法達到起飛速度，但後來(😒)英(yīng )(📞)國方重(🐣)啟(💘)調(diào )查之後(hòu )(💑)，認(🚁)為是跑道上積(jī )雪產生(🐢)的(🎻)雪泥(🗄)造(🤕)成飛(🐪)機(jī )起飛前突(tū )然減速，才導致起(qǐ )(💙)飛(fēi )失(shī )敗，還給(❌)機(🕖)長清白。機種：空速AS-57大使型發動機(jī )：布(bù )里斯托661型6Turning Point西北航空(kōng )85號班(➖)機2011年12月(yuè )29日(rì )在(zài )2002年10月9日， 從(cóng )底(🌖)特律起飛(🧚)前往東京的(🧘)西北(🦄)航空(kōng )(🗺)85號(hào )班機，在(🥃)白令海35,000英尺(chǐ )(🗡)上(🧑)空(kōng )時，垂(🤯)直尾翼上的(de )方(🤡)向舵(duò )下半部突然(rán )左(zuǒ )傾並卡死(sǐ )，令4名(🔚)機師必須掉頭在(zài )(💡)阿拉(🔎)斯(🕜)加州安克拉(💈)治(zhì )(🔬)作緊急(🕣)迫降(jiàng )。無人受(shòu )傷(shāng )。雖然經檢視(🧖)發現(🦈)控制(zhì )方(🌻)向(xiàng )舵的液(🎾)壓系統(tǒng )管(🌧)路中，有一(yī )處(🚋)因金屬(⏭)疲勞而斷裂，但其斷裂(👙)的根本原(🌔)因至(zhì )今(🎢)仍(réng )未(❄)找到。機種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空(kōng )貨運8509號班機2012年1月(yuè )20日在1999年12月22日，由大(🕘)韓航空貨(huò )運營運的貨運航班8509號班機離(🔧)開倫敦(🏠)斯坦斯特(✔)德(dé )機(jī )場(🙍)前往義大(dà )利(♟)米蘭，但(dàn )起飛(🤐)約55秒後即墜毀。機上4名(🛴)機組人(rén )(📢)員(yuán )全部罹難(nán )。空難的成因是(shì )慣性導(dǎo )航(🌠)系(xì )統(tǒng )故障導(⛓)致(zhì )機長側的(de )水平(píng )儀(yí )(🥗)顯示錯誤，和文化上(shàng )傳(🥡)統(🚁)尊(zūn )卑觀念導(dǎo )致的機組人員溝(🥟)通(tōng )不良。機種(zhǒng )(🏩)：(💯)波音(yīn )747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南(🐰)航(👙)空182號(hào )班(📏)機(jī )2012年1月(yuè )(🐻)27日(😶)在(zài )(🚇)1978年(🍔)9月25日(rì )，太平(🏥)洋(yáng )西(xī )南航空182號班(bān )機與一架(🎺)正在進場前往林德(dé )伯(bó )格機場的(de )(🏺)塞斯納(nà )C-172 N7711G私人(rén )飛(🐐)機(🍅)在聖地牙哥(🌞)的(de )住宅區上空相(🐁)撞並墜毀，它是(🧞)當(dāng )時(shí )美國史上最嚴重的(de )空難(🌽)。客(kè )機上(📺)載(zǎi )(🌷)有135人，以及小飛機上的(de )2人，全(quán )數罹難，地上也(yě )有(🤱)7人(rén )死(sǐ )亡，墜機同時摧毀了22棟房(fáng )(🚾)屋。空(🍩)難(nán )的主要成因是客(💺)機(🧘)機師與航管員溝通上的失誤(wù )。機(🦆)種：太平洋(yáng )西南(🌥)航空182號(⛄)班機：波(bō )音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋西南(nán )航空182號班(➗)機(jī )：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞(✂)航空2120號班(🏒)機2012年(😏)2月3日在1991年7月11日，奈及利亞(yà )航空2120號(hào )(🎚)班(bān )機在吉達的阿卜杜勒-阿(ā )(🎠)齊茲國王國(🎨)際機(jī )場起飛後不久(⏺)在(zài )飛行時起火。機組人員(yuán )企圖回到(dào )機場未(wèi )果，在跑(📬)道前墜毀(💠)。247名奈及(jí )利亞乘客和14名機組人(rén )(🚳)員全部(bù )罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道(💒)上爆胎起(🧢)火(huǒ )，隨著(zhe )機輪(lún )收(😊)起，火勢(shì )在機(jī )內迅(🎎)速蔓(màn )延，切(qiē )斷液壓(🌺)系統及電(⛎)線，並燒穿機艙地(dì )板，最後在抵達機場(chǎng )前(🎰)爆炸(zhà )性(🐘)燃燒(shāo )造成墜(🎋)機。機種(zhǒng )：道格拉(lā )(🥅)斯DC-8-61發動機(jī )：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西南航(🧡)空1771號班(📡)機2012年(✴)2月10日在(🧦)1987年12月(yuè )(🦖)7日，一(👅)名叫大(🧕)衛．柏克的(de )(🛺)前(🏪)全美(měi )航(🦈)空的(de )員工(gōng )因(😹)為被革(🍌)職而(🚒)心(xīn )懷(huái )不滿，攜帶槍械乘(chéng )(🎃)上前(🈲)主管從(cóng )洛杉磯前往舊(jiù )(🤓)金(jīn )山的太平(Ⓜ)洋西(xī )(👣)南航(😾)空1771號(🍲)班機。起飛後(hòu )(㊙)，柏(bǎi )克射殺(shā )了(le )前主管(🏴)、空服(fú )(🍿)員(yuán )及兩(liǎng )名(😷)機師，並(bìng )將引擎推力全開，造成(🗳)飛機(🚱)垂(💿)直俯衝並(🍾)在加利(🍅)福尼亞州聖路(🏪)易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上(♉)43人包(bāo )括大衛．柏(bǎi )克全部罹難。當時機場對機(jī )(🐻)組員及航(háng )(🚌)空公司職員(😿)有免(👭)安(ān )檢通關的(de )禮(🤒)遇(🏃)，駕駛艙門鎖容易開啟，造(👓)成(🧝)凶手(🥇)攜械(🕺)上機的(🕉)漏洞，並(🌾)輕而(ér )易舉的進入駕駛艙射(🆎)殺(💊)機師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動(dòng )機：萊(lái )(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航空(🤡)110號班機2012年(nián )3月9日在1988年5月24日(🆑)，從貝里斯(sī )(🚳)市(shì )飛往紐奧良(🎉)的中美洲航(🆕)空110號班機，在(🎨)墨西哥灣上空飛入(rù )一片(💳)風(🥕)暴令引擎熄火。引擎重新(xīn )啟(🛎)動後起火，機師決定關(guān )閉(🔺)引擎並迫降在(🐹)美(měi )國(👃)紐奧良東(🤶)部(bù )(🏍)米角區(qū )美國(⛹)國家航空暨太空總署米角裝配基(jī )地一(yī )(🤨)條溪旁的寬草(cǎo )堤上。所有人生還(✖)。引(yǐn )(🌓)擎設計時僅考慮高轉速(sù )時避免進(🥤)水引起引擎(qíng )故障，卻未考(🌵)慮在準備降(jiàng )落引(🚩)擎轉(zhuǎn )速較低時進水(😓)產生的影響。此(💭)設計失誤(wù )在此(cǐ )意(yì )外(🙃)之後迅(xùn )速得到修正。機種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼(🧐)治(zhì )機場空(kōng )難2012年(nián )3月23日在2001年10月8日，北歐(ōu )航空(kōng )686號班(👼)機，為(wéi )一架(❇)麥道MD-87並載著(zhe )110名乘客(🍼)從米蘭飛往(wǎng )丹麥哥本哈(hā )根，但(dàn )在(zài )米蘭連(😞)尼治機場的大霧中起(qǐ )飛(fēi )(💟)時，在跑道上與一架載著(zhe )4名乘(chéng )(🗻)客(kè )前往前(qián )(👫)往法國巴黎的Evex航(háng )空塞斯納引(🍢)證二(⭐)型私人(rén )飛機(🕺)相撞。該(gāi )MD-87受到(♒)嚴(🐥)重(chóng )的損毀並(bìng )在附(⚡)近(👶)的倉庫墜毀。客(kè )機110人、私人飛(💛)機4人與倉庫(📊)內(nà )(🦗)的(🕔)4名地勤(qín )人員，共118人(rén )罹(lí )難，另有4人(rén )受(🐂)傷。事故主因是機場跑道及引道的(de )標示不清(❇)，且沒有(yǒu )地面雷達指示飛機的位(wèi )置，導(👅)致在(zài )濃霧中，航管員根本(běn )不知(🍔)道私人飛機闖(chuǎng )入(rù )跑道(🎖)，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞斯(🎭)納引(💵)證(🛃)二(🤫)型發動(💧)機：北歐航空(kōng )686號班機：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威廉(lián )(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年(nián )(🌄)7月(yuè )19日，聯合航(háng )空232號班機因位於(♓)機尾的2號引擎爆炸，殘(cán )片(🛳)擊中(💍)並切斷(🖋)了(le )所有液壓系(🕷)統的管路，令飛機(💣)失(🔻)去(qù )(✋)控制(zhì )。飛機決(🌓)定迫降(jiàng )在蘇城，但因為(🥤)飛機(jī )(🚸)落地(dì )速度太快(kuài )，機(🥨)體在地面解體(🤼)並起(qǐ )火燃燒。全機296名(😀)機組人員(yuán )及乘客中，111人罹(🎰)難。製造該引(❣)擎前葉片的鈦金(jīn )屬，在純化過程中(🐥)未能完全將氧(🐅)、氮等(děng )雜(zá )質提出，造成葉片容易因金屬疲勞(🏙)而斷裂。在(zài )此(cǐ )之後(hòu )，DC-10的液壓系統管(guǎn )路(lù )經過重新設(🐤)計，加上(shàng )多處(♏)閥(fá )門，以防止液壓(👚)系(xì )統因漏(lòu )液而失(shī )效。機種：麥道DC-10-10發(fā )動(dòng )機(jī )：通(tōng )(🌲)用電力CF6-6D
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